¿Cómo de grande va a ser el negocio de la conducción autónoma? | Enrique Dans

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Tierr@_de_N@die: los servicios de transporte con conductor gestionados a través de aplicaciones móviles como Uber, Cabify o Lyft están barriendo al taxi tradicional. Pero la revolución no ha hecho más que empezar: el verdadero coste de este servicio, el conductor, acabará desapareciendo, y teniendo en cuenta el nivel de inversiones que se están generando entorno a los coches sin conductor, parece faltar menos de lo que esperábamos...

También ayer, la japonesa Softbank anunció una inversión de 2,250 millones de dólares en el programa de conducción autónoma de GM, desarrollado a partir de la adquisición de Cruise en marzo de 2016. El gigante automovilístico dirigido por Mary Barra ya ha comentado en ocasiones anteriores sus intenciones de explotar flotas de vehículos autónomos para el transporte de viajeros, así como de desarrollar modelos de negocio asociados con el uso del tiempo durante los desplazamientos. La compañía japonesa también cuenta con posiciones inversoras de referencia en varias compañías de transporte urbano de viajeros , como Uber (15%), Didi Chuxing (20%), Ola Cabs (30%) o Grab (60%), lo que prueba de manera clara su interés por este mercado y sus intenciones de jugar un papel relevante en su desarrollo.

Fuente (www.enriquedans.com): ¿Cómo de grande va a ser el negocio de la conducción autónoma? | Enrique Dans