Novedades de la nueva ordenanza que cambiará la forma de moverse en Madrid | Madrid | EL PAÍS

Tierr@_de_N@die: Como toda nueva regulación de una cierta entidad llevará un tiempo a los distintos actores asimilar los diferentes aspectos que regula esta ordenanza. Sin embargo, no hay duda de que viene para establecer los cimientos del Madrid del futuro, en dónde, como ocurre en las principales capitales de Europa, cada vez el peatón gana un mayor protagonismo y los coches ceden un espacio del que se habían apropiado en perjuicio del ciudadano de a pié.

Según la DGT, a fecha del 1 de diciembre de 2017 (fecha del último anuario) había 4.746.526 vehículos registrados en la Comunidad de Madrid, de los cuales en torno a 1,8 millones no tienen distintivo ambiental por sus altas emisiones. Esto supone alrededor del 38% total del parque móvil de la región, si bien el Ayuntamiento reduce el parque circulante afectado al 17%, que son los que realmente suelen circular por esta área. Son estos los vehículos que no podrán acceder al centro salvo que vayan a un aparcamiento público, y en ningún caso a partir de 2020. Tampoco podrán acceder a una plaza de garaje a partir de esta fecha. Los residentes podrán seguir aparcando sus coches más antiguos hasta 2025.

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