El nuevo Aptera recupera la tecnología del motor en rueda de hace más de un siglo

Tierr@_de_N@die: El mayor reto del vehículo eléctrico que promete ser el coche más eficiente jamás vendido, se encuentra en las ruedas. Los motores eléctricos que se situarán en las ruedas, ¿podrán aguantar las solicitaciones propias de un coche teniendo en cuenta que no son masas suspendidas?

El vídeo muestra las pruebas realizadas tanto en laboratorio como en condiciones reales durante miles de horas. Se probaron ante los esfuerzos que soporta el automóvil cuando se ve sometido a grandes cargas y giros simultáneos, lo que deforma la suspensión, mientras el motor continúa realizando su función sin aparentemente sufrir consecuencias. También se ve sometido a pruebas de vibraciones sobre calzadas rugosas o muy bacheadas o impactos similares a lo que sufriría la rueda y el motor al golpearse contra un bordillo. En estos casos, cuando el motor no está protegido por la suspensión del vehículo, los motores de Elaphe responden bien, manteniendo la tracción y no repercutiendo sobre la conducción. Las pruebas de laboratorio también comprueban la respuesta ante el ataque de aerosoles, agua, humedad, barro, nieve e incluso sumergidos en agua salada.

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